网架加工加油站网架罩棚厂家

检测中还发现很多擦条出现弯曲，主要是设计对擦条的重视程度不够，这些擦条往往截面小，跨度大。而擦条是主要传力结构，在雪荷载作用下，一旦擦条破坏，屋面板直接落到网架上弦杆上，这个过程产生的瞬间冲击荷载，对网架主体结构的破坏非常大，因此要引起足够重视。
护，检测中发现围护挡板缺失现象普遍(图4)。主
要原因有以下3个方面:1)围护挡板支撑设置不当，与网架主体结构连接不可靠;2)围护挡板支撑大多用角钢或方钢，且截面较小，承载力不足;3)屋面板和四周围护挡板之间密封性不好，存在缝隙，漏水导致挡板支撑锈蚀，较后坠落缺失用拉线的方法进行杆件平直度检测发现，杆件
弯曲现象比较普遍，如图5所示。杆件弯曲的原因有3个方面:”杆件在加工和搬运过程中发生初始弯曲;2)网架安装后期，由于使用过程杆件设计截不够，发生受压弯曲;3)安装过程中为了达到挠度支座高差的技术要求，强行人为弯曲。无论是哪原因，杆件弯曲后受平面外作用力时，容发生失稳破坏。所以建议杆件在T厂加工和搬运过程中要注意保护和出厂检测;设计时应根据当地实际荷载严格执行标准规范;安装过程中进行精确控制，避免误差累积导致人为产生的杆件弯曲。
的可靠性，进而影响整个结构的承载力，需要重视。套筒缺失和松动的主要原因是施工中安装不到位，固不牢或安装时误差累积错位，导致闪缝。建议施工单位自觉按要求施T.，监理方的监管要切实负责到位。 支座是网架的传力主控点.具有承上启下的作
用。检测中发现个别加油站的支座球焊接不实(图
7)，支座底板用钢筋垫起悬空(图s)，设置不合理;支座偏移，支座高差不符合规范要求。主要原因分析为:D车间不按要求加工，焊工不具备相关资质或偷工;z)土建施工时对混凝土柱柱**的标高控制不到位，网架施工时为达到支座高差要求，将底座焊接钢筋垫高;3)土建施工时混凝土柱垂直度控制不到位或网架安装时由于尺寸误差累积，导致支座发生相对偏移。